首先，我们同一辆车所装的轮胎，一定要规格一致，比如轮胎的厂牌花纹应该一致，不允许混装不同规格的轮胎，否则会使轮胎磨损加剧，油耗增加，破坏汽车的操纵稳定性。

其次，就是要保持合适的轮胎气压，轮胎气压过高或过低，对汽车的使用性能不利。因此应定期检查和调整轮胎气压，使其符合规定值。如果气压过高，可通过气门芯放掉胎内的一些空气；如果气压过低，应及时到4S店或修理厂充气。

第三，就是防止汽车超载超速，汽车在使用过程中不得超载，轮胎的负荷不应超过轮胎的额定负荷，如果长期超载行驶，会使轮胎过度发热，橡胶老化轮胎上面缩短。所以汽车必须按标定的容载量装载或载客，以防超载；同时不要超速行驶，如果车速过快，一旦遇到一些坑洼路段，很容易会造成轮胎与轮毂相互挤压，完成轮胎变形和损坏，最终完成轮胎起鼓包。

当行驶过程中能听到很明显的嗡嗡声时，有时很难区分是轮胎噪音还是轮毂轴承发出的声音，这时我们可以将车辆用升降设备升起来，轮胎离地后，在轮胎侧边直接听诊、或使用听诊器听是否轮毂轴承异响明显，或转动轮胎时是否有发卡的感觉，就能很好分辨出、到底是否轮毂轴承发出的噪音啦！

正常提速下轮毂轴承噪音与车速有关，车速越快，噪音也会越大。如果车辆在30以上千米每小时，发出嗡嗡嗡的响声，速度越高，噪音越大，一般可以判断为轴承异响，需要到4S店或者正规修理厂，进行升车检查或者路试检查进行排除。当轮毂轴承损坏、出现嗡嗡的噪音时，更换轮毂总成即可。

跑车轮胎比较薄，也就是扁平比高，也是因跑车使用环境和自身属性决定，跑车性质就是提速快抓地力强、制动性好、过弯支撑好稳定性强等特点，就要求轮胎扁平比高，与地面接触面积大。