值得注意的是，这趟深具历史意义的商业首航并未完全向公众开售。早在去年12月，东航接收首架C919后不久，即举办了“首航幸运会员征集活动”，从报名的会员中抽取“幸运会员”。今年5月26日，不少参与活动的旅客表示接到东航客服的入选电话，并顺利购买首航机票。

由于本次商业首航采取邀请制，也意味着大部分旅客无法现场经历中国航空史上的“历史性时刻”。不过，已有众多旅客已预订C919 5月29日之后的航班，希望能体验国产大飞机的魅力。

今天的首次商业载客飞行，130余名旅客可以率先体验C919带来的空中之旅。

乘坐飞机，登机牌是必不可少的了。对于参加首次商业载客飞行的旅客，东航也是做了特别的设计，准备了具有纪念意义的特殊登机牌，来先睹为快。

另外，飞机客舱选装了共20个12英寸吊装显示器，支持高清1080P电影放映，这也是东航单通道机队首次引入1080P的节目装载。东航还专门为C919拍摄了以“国色染山河，目之所及皆美好”为主题的专属航空安全须知视频。该视频贴合C919机上设施和特点，以愉悦视听的形式巧妙融入一系列中华文化元素，相信会给旅客带来不少惊喜。

可能最让旅客期待的，就是飞机上的餐食供应了。据了解，由旅客投票选出的主题餐食将会在航班上亮相。其中，经济舱的这款餐食叫“五福临门”，主食是腊味煲仔饭，搭配三色水果拼盘、C919首航特色芒果布丁、东航自制巧克力酥饼以及大白兔牛奶，十分丰盛。

看到这里，是不是有很多旅客都迫不及待想尽快乘坐C919出行了。别急，根据东航的计划，在28日首次商业载客飞行后，从5月29日开始，东航首架C919大型客机将在上海虹桥—成都天府航线上实行常态化商业运行。

C919大型客机是我国首次按照国际通行适航标准研制、具有完全自主知识产权的喷气式干线客机。点击视频了解↓

今天执行商业首飞的C919飞机为164座两舱布局，公务舱8座，经济舱156座。客舱内饰、旅客座椅、机载娱乐系统和飞机外部涂装做了定制化设计。

机身前部印有“全球首架”的“中国印”标识和对应英文。飞机注册号B-919A，“B”代表飞机的中国国籍，“919”和型号名称契合，“A”则有首架之意，突显这一全球新机型、全球首架的非凡意义。

另外，飞机公务舱、经济舱均选用完全自主研发的新一代国产客舱座椅。其中，8个公务舱座椅为全铝合金框架结构，采用摇篮式设计，后靠可达120度、前后座椅间距超过1米；156个经济舱设计采用3-3布局，中间座位比两边座位宽1.5cm；加上C919客舱拥有2.25米的过道高度，旅客能感受到舒适的顶部和前方视觉空间。

5月26日，东航全面开售C919机票。而5月29日上海飞成都的C919航班，经济舱价格初始定为919元，也与C919飞机相对应。

而首航次日（5月29日）的上海-成都机票也瞬间遭“抢空”。据中证报报道，截至5月26日晚21:20，该航线上各平台919元的机票已经售罄。

社交平台上，5月26日晚9点半左右，已有网友晒出5月29日往返上海-成都的C919机票，并激动表示，“老板批假了，冲！”

据时代财经，旅客王先生长期从事飞机估值工作，也一直关注着国产大飞机的进展。不过，他既错过了首航会员报名，也错过了抢票，只能感叹“无缘”。5月27日一早，王先生表示，“一直在东航App上刷新，希望能购得其他旅客的退票。”

5月27日上午8点许，王先生终于顺利购得5月29日当天往返上海-成都的两张C919机票。“合共花了3000余元，略贵，但这是情怀啊。”王先生表示，因工作调动，他目前在公司已不负责航空板块业务，不过他表示，退出前的最后一项工作是推动所在机构与中国商飞的合作，他笑言（这次抢到机票）是“真爱无敌”。

小紫是一位航空爱好者，经常在社交平台上转发极光、航空、航天等内容。5月26日，她在售票App上确认了C919航班信息后，购买了6月2日-4日上海-成都的往返机票。

“一直和飞机结缘，这次搭乘C919去程公务舱花了1600块，返程经济舱花了1000多块，想（公务舱、经济舱）都体验一下，”小紫表示。恰逢周末，她认为票价尚算合理，此前她就曾期待7月能买到一张“九妹”的机票，作为自己的生日礼物。

目前，购票平台上该航线（5月29日上海-成都）仅剩2256元起的超级经济舱，3025元的公务舱也仅剩2张票。

不过，若不急于首航的这两天，旅客亦可在之后“尝鲜”搭乘到C919。

据悉，5月29日至6月30日，东航C919每天均会在上海虹桥机场与成都双流机场之间往返，出发时间也较为固定，上海-成都为每天8:10分出发，成都-上海则每天12:30分出发。票价方面，除节假日外，经济舱大部分为940元（不含税）起。

国产大飞机项目，从列入国家的重大科技专项开始，到大飞机研制成功，再到今天进行首次商业飞行，历经了十几个年头。下面就通过一个短片回顾一下C919大型客机的发展大事记。

视频来源：新华社

2006年2月9日，国务院发布《国家中长期科学和技术发展规划纲要（2006—2020年）》。大型飞机重大专项被确定为16个重大科技专项之一。

2007年2月26日，国务院召开第170次常务会议，原则通过了《大型飞机方案论证报告》，原则批准大型飞机研制重大科技专项正式立项。

2008年5月11日，中国商飞公司成立，并于第二年正式发布首个单通道常规布局150座级大型客机机型代号“COMAC919”，简称“C919”。

2015年11月2日，C919大型客机首架机在浦东基地正式总装下线，标志着C919大型客机项目工程发展阶段研制取得了阶段性成果。

2017年5月5日，C919大型客机在上海圆满首飞，标志着项目研制取得重大里程碑进展。

2022年9月29日，C919大型客机获中国民用航空局颁发的型号合格证。

2022年11月29日，中国民航局向中国商飞公司颁发C919大型客机生产许可证。

2022年12月9日，全球首架C919大型客机交付中国东方航空。

2022年12月26日到2023年2月，中国东方航空对全球首架交付的C919大型客机进行总计100小时以上的验证飞行，全面检验东航各系统准备C919商业运行各项工作的可靠性。

中国民航局对验证结果进行审定和检查，确认东航具备安全运行C919大型客机能力，于近期颁发了相应的运营许可，批准C919大型客机开展商业运行。